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丰巢收购中邮速递易,重组后市场占比达69%成快递柜“一哥”

文本来源:顺丰公告、界面新闻、交通运输部网站 发布时间:2020年05月08日10:49

继丰巢宣布自4月30日开始推出“会员服务”后,顺丰控股(SZ.002352)5月5日对外发布《华泰联合证券有限责任公司关于公司放弃参股公司优先增资权暨关联交易事项的核查意见》,该公告称,为了做大做强智能快递柜主业,整合行业优质资源,快速抢占快递物流最后一公里的优势区位,向快递员和消费者提供更加优质的服务,现丰巢科技境外融资平台 Hive Box HoldingsLimited(以下简称“丰巢开曼”)拟在智能快递柜市场进行重要布局,丰巢开曼、丰巢开曼的子公司深圳市丰巢网络技术有限公司(以下简称“丰巢网络”)与中邮智递科技有限公司(以下简称“中邮速递易”)及其股东中邮资本管理有限公司(以下简称“中邮资本”)、成都三泰控股集团股份有限公司(以下简称“三泰控股”)、浙江驿宝网络科技有限公司(以下简称“浙江驿宝”)、深圳明德控股发展有限公司(以下简称“明德控股”)拟签署一揽子交易协议。

 

本次交易完成后,中邮速递易原股东中邮资本、三泰控股、 浙江驿宝、明德控股(以下合称“原股东”或“减资方”)将减资退出中邮速递易中邮速递易成为丰巢网络的全资子公司,中邮速递易原股东(包括原股东指定的子公司)将有权认购丰巢开曼新发行的股份成为丰巢开曼的股东。公司非中邮速递易原股东,不参与本次丰巢开曼新增股份认购。中邮速递易原股东(包括原股东指定的子公司)行使认股权证后,公司对丰巢开曼的持股比例将从13.67%稀释至9.75%。 

 

同时,顺丰公告表示,“本次公司放弃参股公司丰巢开曼的优先增资权,是综合考虑本次交易对于丰巢开曼在智能快递柜市场布局的重大影响而做出的审慎决策,本次交易有利于提高丰巢品牌的市场竞争力,有利于公司最后一公里无接触配送战略的加速实施, 增强公司核心竞争力,符合公司的战略发展。” 


(图片来源:顺丰公告)


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重组后丰巢快递柜市场占有率将达69%


 

来自国家邮政局的数据显示,2019年全国主要城市布设智能快件箱(即快递柜)已达40.6万组,箱递率超10%。丰巢与中邮速递易分别为当前市占率最高的快递柜运营商,截至2020年3月31日,丰巢目前投入约178000个快递柜,占比约44%;中邮速递易累计布放94000个快递柜,占比约25%。收购后丰巢快递柜市占率将达69%。

 

从网络效应来看,丰巢在一二线城市市占率更高,一线城市市占率超过70%,中邮速递易在低线城市网络更强,因此本次丰巢完成收购之后,丰巢网络效应有望进一步增强,将实现高中低线城市的全面覆盖

 

在整合中邮速递易之前,2017年,丰巢曾以8.1亿元收购另一家快递柜企业——中集e栈。双方在此后已经完成了整合,丰巢的市场占有率也得到进一步提升。

 

在此期间,丰巢也已经从快递行业的智能快递柜,完成了向顺丰旗下智能快递柜的转变。

 

最初由2015年6月7日,顺丰联合申通、中通、韵达以及普洛斯集团共同宣布创建丰巢科技,总投资规模为5亿元,其中顺丰占股35%,申通、中通和韵达各占20%,普洛斯则占5%。

 

此后,中通快递、申通快递、韵达股份相继宣布转让持有的丰巢科技全部股权。至2018年6月14日,通达系快递公司全部从丰巢股东名单中退出。2019年12月,普洛斯从丰巢股权名单中退出。

 

在2019年5月推出特惠电商件后,顺丰的包裹业务量迅速增长,在电商大促日、重要节假日期间,业务量激增,又给一线快递员的配送服务带来了压力。在去年双十一,顺丰与丰巢即展开了一些业务融合,未来预计双方会有更多探索。

 

(图片来自网络)

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快递柜或产生新的盈利模式



快递揽收与派送端面临人力成本上涨,快递柜在过去已经为快递最后一公里的投递效率发挥了重要作用,但快递柜自身始终面临难以盈利的问题。丰巢在2019/2020第一季度财报中的净利润分别为-7.81亿元、-2.45亿元,中邮速递易2019/2020第一季度财报中的净利润则分别为-5.17亿元、-1.59亿元。

 

本次收购标志着快递柜行业格局走向寡头,快递柜运营商的议价能力大幅提升,为丰巢收费模式奠定基础。

 

近几年来,我国快递包裹数依然以每年一百亿个的规模高速增长,以丰巢为代表的智能柜是目前快递末端交付的方式之一,也是未来的趋势之一。在新冠疫情爆发后,智能快递柜行业迎来政策利好。而且,全国快递柜数量还有很大的缺口,预计未来3-5年,中国快递柜的规模还将出现巨大的增长。

 

公共卫生事件影响之下,监管层支持无接触配送,各地均发布与之相关的支持方案,快递柜为其中的重点支持对象,如上海鼓励物业与快递企业建立市场化协作机制,加快社区、园区、楼宇等区域布局智能储物柜、保温外卖柜、末端配送服务站和配送自提点,推进社区储物设施共享,保障“最后一公里”送达。


文本来源:顺丰公告、界面新闻、交通运输部网站 责任编辑:中物联物流与供应链金融分会