5月25日消息，大票零担平台“德坤”宣布已完成B轮融资。据可靠消息称，此轮融资金额为5亿元，由中银投等领投，目前资金已经到账。德坤物流创始人兼董事长徐明亮介绍，本轮融资将主要用于继续完善大票零担网络布局，升级数字化能力，构建货运天网,打造德坤生态。值得一提的是，本轮融资也创造了中国大票零担平台单笔融资纪录。此前，德坤曾获得来自海尔资本的A轮数亿人民币融资。

（德坤物流创始人兼董事长徐明亮）

据市场数据，公路零担市场规模高达1.5万亿，其中大票零担就占了1.1万亿，但行业集中度极低，90%以上的货物运输是由数十万家专线公司所承载。与小票自建网络的模式相比，大票网络大肆烧钱难成，自起新网络也并不必要，可以通过将存量专线进行有效地整合，最终形成一张具有网络效应的经济型物流网。这几年德坤没有走“盟而不合”的形式化捷径，直面大票零担网络构建和运营提效的硬改善道路，原因应该也在于此。

2016年4月,德坤构建了中国首个专线融合的新模式。成立以来，德坤以打造中国公路物流智能骨干网为核心使命,通过对专线物流的集约化操作、产品标准化打造、路由优化及获客能力赋能,打造中国最大的物流企业集约化服务平台,提升中国物流的综合效率。

2018年，随着德坤等相继获得亿级融资，大票零担领域再次受到资本市场关注。而德坤本轮融资为目前该领域的最大一笔融资。这正是资本对德坤规模、效率及运营能力的看好，也进一步加快了德坤在大票零担领域整合的速度。

“大票零担是优质专线人的时代机遇，这个机遇期还有三年的资本红利可追逐。”德坤集团战略与投融资部总经理尹奇峰表示，成立4年来，德坤以稳健发展策略，将“专线融合”成功模式以经营战区为组织单位向全国逐步推广，逐渐搭建全国专线物流平台。目前，德坤已完成长三角、珠三角经济发展圈的底盘网络建设，拥有一级核心枢纽12个，操作中心40多个，自有运输车辆3000多台，日发车线数量700余台，日均货量25000余吨。 

随着可通、同星、桐盛、星阳驰程、凯宇、川胜、五洲、新北方、苏闽等大型专线企业的加入，德坤在大票零担之路上“奔跑”得越来越快，这些大专线们在拥抱平台时也迎来了一番新的增长。

5月20日，在德坤省级合伙人招募直播中，德坤苏州区域总经理刘华亮讲述了加入德坤的历程。在未加入德坤之前，刘华亮的可通物流便做得“如火如荼”，年销售额达2亿元，但刘华亮还是忧心于公司的信息管理、财务管理等弱项和对未来公司自身发展方向的迷茫。2019年1月，刘华亮的公司正式加入德坤后，总部通过派遣专业项目团队因地制宜，以自主研发系统切换原有系统，建立标准化的管理服务，实现运营过程大数据化和可视化，提升了服务及运营品质。“加入德坤后财务管理、信息系统均得到有效改善……真正意义上为专线企业提供了赋能与经营运营的提升。”在直播中，刘华亮表示。

2020年，德坤将投入上亿资金，扶持100家中小物流企业，打造1000条共建线路与10个区域平台网络，实现网络互联互通。同时,随着网络布局和运营体系的升级，德坤还将继续投入平台建设，升级内部信息管理系统,加大移动信息、大数据与智能物流设备应用等研发，以数字化管理方式改善客户体验和高效组织运力，实现科技平台+物流网络的领先优势。

德坤通过构建城际直达流通网络及多层级建设服务网络拓展全国网络。即依托核心流通网络，通过深度融合及集约，打造以城市为核心的城际直达甩挂网络，在提高货物流通的效率的同时，降低成本；以区域枢纽为基础，构建以网络加盟、事业合伙人等不同类型的业务服务体系，全面支持各类型客户的服务需求。