中通快递将回港上市，这个消息不胫而走。迎战二次上市，中通创始人赖梅松有了更殷实的筹码。

　　9月1日，中通快递集团迎来了2020年的第100亿件快递。相比于2019年11月12日达成100亿件，中通今年的100亿件仅用时8个月零1天，再次刷新记录，成为中国乃至全球首家创造此纪录的快递企业。

　　今年第二季度，中通已牢牢占据21.5%的市场份额。连续四年中通稳坐行业市场份额榜首，是“三通一达”中唯一净利润可与顺丰媲美的快递企业。中通的领先也离不开资本杠杆，去投资或撬动更多资源。

　　相关主营快递业务的投资

　　据中通发布2020年第二季度业绩显示，中通收入构成较为简单，只有快递服务、跨境服务、物料销售以及其他产品。中通聚焦快递业务，抢抓市场份额，以规模优势来换取更大的利润，2020年上半年占其总营收的86.7%。

　　中通创始人赖梅松层表示，快递头部企业之间的竞争难以避免，只有专注把自己做大做强，拉开距离，才有机会取得绝对优势。2020年第二季度业绩报告中重点提到，鉴于目前市场竞争环境，公司重申将获取市场份额作为战略重中之重。

　　1、对外投资企业布局

　　从中通对外投资行业中，可以清晰看出中通成为物流与快递业头部企业的决心。据企查查数据显示，中通对外投资前五名的行业分别为：交通运输、仓储和邮政业；租赁和商务服务业；批发和零售业；制造业；金融业。

　　其中，交通运输、仓储和邮政业，对外投资企业高达50家，占据总对外投资企业数的78%。在东南亚市场，中通快递3年来先后在柬埔寨、缅甸、老挝、越南、泰国，将加盟制快递的模式复制到东南亚。

　　2、物流基础设施布局

　　完善的基础布局是中通做到效率领先，成本领先的保证。掌链小编梳理如下：

　　网点布局：截至2020年6月30日，中通分布在全国的网点30000个，其中直接网络合作伙伴接近5000家。

　　运输车辆：长途货运卡车数量逾9900辆，其中自有车辆数量约9050辆，其余逾850辆卡车由桐庐通泽运输公司运营（桐庐通泽系一家与中通独家合作的汽运公司），是行业内自营车辆最多的企业。自有车辆中，有接近7100辆为车身长约15至17米的高运力牵引车。

　　干线网络：分拨中心之间的干线运输线路超过3400条。中通也积极发展跨境干线运输网。2019年11月15日中通快递越南子公司正式开通自营干线运输。

　　分拨中心：在国内，中通分布在全国的分拨中心共计90个，其中81个由中通自营，其余9个由加盟商联营。在泰国，中通已建成曼谷、孔敬、彭世洛、素叻他尼4个转运中心。

　　中通竞争的生态圈：云仓+云配

　　目前，中通快递集团在迭代原有产品技术的同时，持续拓展区块链、中通快递集团云、大数据、AI、IoT等持续并深入打造全数字化的智慧物流，实现触手可及的万物互联。

　　自2017年来，中通加大对科技企业的投资，共投资35家与云仓、云配、信息服务相关的科技公司。这些企业专注移动互联网开发和维护；人脸识别系统、交通运输器材研发；计算机技术开发、技术服务等领域。

　　1、智能调度运力体系

　　利用快件路由流量流向模型、智能班车路由算法，根据货量动态预测运力需求，无缝调度运力、精准调配人员、减少快件的流转环节、大幅提高车辆装载率，实现运输时效和成本最优。

　　2、网点提质增效

　　除了物流环节都要用到的扫描设备PDA，中通快递集团科技还针对网点管理者的痛点，打造了“神州系统”，通过大数据驱动，从财务、人事、资产、经营分析、智能决策建议等方面为网点提质增效。

　　中通通州网点总经理陶向东在接受媒体采访时曾表示，“中通早已从传统单一的快递服务，转变为仓储、运输、配送、客服、售后为一体的供应链服务，我们的分拣传输设备，极大地节省了人力成本，提高了分拣效率，有效的确保快件安全。”

　　3、最后一公里服务

　　2017年11月，中通快递为快递员量身打造工作应用的APP——“掌中通”，是由中通自主研发，快递员将自己的专属二维码分享给客户扫一扫，客户扫码后关注“中通快递”的公众账号，通过该公众账号的寄件功能进行寄递，下单信息秒达之前扫码绑定的“专属快递员”的掌中通APP中，无需网点分单。

　　不过，记者在微信搜索掌中通发现，暂时没有小程序，仅有微信公众号。新注册公众号注册时间为2020年3月13日，账号主体为上海中通吉网络技术有限公司。而在微信中，更容易被搜索到的是中通快递。

　　掌链小总结：

　　总体来说，长期以来，中通快递虽然近年来发展迅猛，但投资策略上趋于稳健，主要在快递主业上投资，以完善仓、运、配服务体系，但没有像顺丰、圆通投资航空等重资产布局；强化科技升级，但没有强化技术超前布局，没有像顺丰在无人机等领域重资布局。