连接千行百业的物流行业，正迎来全新的发展机遇。

　　今年9月，中央财经委员会第八次会议重点研究了畅通国民经济循环和现代流通体系建设问题，将建设现代流通体系升格为国家战略。东方风来满眼春——加快推进现代流通体系建设，正成为点燃物流行业实现更好、更快发展的“星星之火”。

　　近年来，我国物流行业发展取得明显进展，物流行业领域的新业态新模式也不断涌现。比如，在今年年初抗疫期间表现出色的网络货运平台，凭借先进的互联网技术和大数据统一管理、统一调配，高效整合线下运力资源的优势，在救援物资的运输上发挥了极大的保障作用。

　　业内人士指出，面对加速推进现代流通体系建设的趋势，网络货运平台要想在其中发挥更大作用，不仅需要更好地解决信用问题、在技术层面进一步提高数字化和智能化能力，更要切实提高服务能力和服务水平，才能在现代流通体系建设的大潮中凸显核心价值。

　　网络货运平台面临更高服务要求

　　展望未来，网络货运平台在提高流通效率、优化供应链管理等方面大有可为。与传统实体物流企业不同的是，网络货运平台基于数字能力，实现整个货运物流过程的数据化，让物流行为变得有迹可循，通过数据对物流过程中的各个环节进行定向性的分析、预测和判断，实现更高效的管理。

　　但是，从行业性质而言，物流的本质是一种服务，物流行业属于现代服务业。尤其是在加速推进现代流通体系建设的背景下，从事网络货运的平台不仅要提供大数据科技服务，同样需要扎根到物流场景当中，为货主和车主提供优质服务。

　　中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付曾经指出，在物流行业高质量发展的背景下，网络货运平台将进一步向数字化转型升级，应用各种先进技术，在数据真实性、运输安全性等方面给予强大的技术支撑，同时更要进一步提升平台服务能力，建设良性生态圈。

　　中储智运创始人、总工程师李敬泉教授强调，随着物流货运行业越来越受到重视，市场竞争也日趋激烈，网络货运平台只有不断提升服务能力，全面保障平台客户的各项权益，才能胜任在现代流通体系建设中的重要角色，占有更高的市场份额。

　　需要关注的是，随着网络货运逐渐成为物流主体的新模式，相关部门也加强了对货运平台的监管，要求要充分发挥网络货运平台作用，支持物流行业高质量发展。比如，《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》就对网络货运平台的线上服务能力提出了更高要求，同时，交通运输部办公厅在早些时候发布的《网络平台道路货物运输经营服务指南》《省级网络货运信息监测系统建设指南》《部网络货运信息交互系统接入指南》三份与网络货运平台息息相关的指南中，也针对平台的线上服务能力和服务水平提出了具体要求。

　　显而易见，面对全新的发展机遇，网络货运平台的服务内容不应停留在单一的物流层面，而是更趋于多元化。需要积极开展社会化服务工作，通过充分整合社会资源，为货主、车主提供燃油、保险、金融等等定制化、个性化服务，切实推动物流行业高质量发展，从而为建设现代流通体系做出更大贡献。

　　平台企业需要提升综合服务能力

　　值得肯定的是，目前业内的一些平台企业基于不懈的研发和探索，在开展平台多元化服务上已经拥有了丰富的成功实践。比如，传化智联以全国化城市物流中心、智能化系统、支付金融平台为三大基础，全力以赴打造服务我国现代流通体系的智能物流服务平台。再如，中储智运在实现了车辆进场、装卸、在途、卸货、结算的全业务流程数字化服务的同时，满足了货主和司机对于物流运输全流程环节“有人问、有人管、有人帮”的核心需求，体现了平台在技术、服务上的综合能力。

　　事实上，网络货运平台要想更好地发挥其赋能效应，为物流行业提供技术支撑，需要做到“从场景中来，到场景中去”。对于货主而言，需要的是优质货车司机、保障货运安全、货物准时到达等。对于司机而言，除了有效的货运信息外，在切实保障其权益的同时，提供更接地气的服务才是其最需要的。

　　对此，中储智运的成功实践显然具有很大的代表性。中储智运注重通过线上技术和线下服务的深度融合，为货主和司机提供更好、更优质的精准服务，用服务补齐网络技术场景，使得货主、司机的权益得到切实保障。“一客五服”就是中储智运基于丰富经验和以客户为核心的理念，专门针对货主提供的一体化精准服务，在每一个货主背后，都有运输顾问负责物流管理事务对接，调度专家结合智能调度进行货场运力维护，客服专员解决货主及司机各类业务操作问题，风控专家负责突发情况及货物安全保障事务，结算专员确保平台业务结算流程的高效、迅捷、合规，极大提升了平台会员的满意度。

　　不仅如此，中储智运也一直致力在满足边际需求层面，为货主和司机专门打造一系列精准服务。比如，在长线运输中，当司机遇到现金周转问题，需要提前预支现金的时候，中储智运提供对应的运费预付产品；另外，货主在特殊情况下临时出现运费充值需求的时候，中储智运提供超短期账期服务，保障货主的正常发运计划。与此同时，中储智运还联合了包括车企、保险机构、加油加气站、车辆维保网点等第三方服务机构，为货车、司机提供全面的物流生态服务。

　　随着现代流通体系建设的不断推进，众多网络货运平台也将及时抓住后疫情阶段“行业、市场、政策”机遇，进一步夯实智能物流服务平台的业务运营与服务能力，构建全方位的供应链服务体系，为我国现代流通体系建设“国内大循环为主、国内国际双循环相互促进”的新发展格局作出贡献。