今年以来，海运价格持续上涨，波罗的海干散货指数累计涨幅达107%，国内多家航运公司也于近日宣布提高运价，证券市场海运板块的公司股价亦随之上涨20%。据中华航运网数据显示，中国出口集装箱运价指数（CCFI）综合指数继今年2月19日创下历史新高后，截至5月21日，再次创造纪录，报收于2216.63点，比上期5月14日的记录上涨幅度达3.9%。
据央视财经，在全球21条海运航线中，有16条海运航线运价指数上涨，只有5条海运航线运价指数下跌。业内人士分析称，今年9月以前，集装箱海运价格很难下降。运价居高不下，主要原因是我国疫情形势平稳，大量海外订单扎堆涌入，主干航线出现阶段性运力不足。海运相关公司的股价也迎来一波上涨，并且海运市场领域的初创公司上海汇航捷讯网络科技有限公司在昨日完成了D1轮1亿美元规模的融资。
上海汇航捷讯网络科技有限公司推出的一站式国际智慧物流在线服务平台“运去哪”，上线于2015年2月，通过将电子商务、大数据、人工智能等数字化技术与传统国际物流相结合，可为企业提供更加简单、高效的国际物流运输服务，让传统复杂的国际物流变成像寄快递一样简单。
经过6年的高速发展，平台已服务约2万家企业，预计2021年承运量将达到70万TEU（国际标准箱单位，是以长度为20英尺的集装箱为国际计量单位）。
在“运去哪”平台，使用者为自己的货物，选好起终点港口后，就会获得相应的报价列表，与发快递、订机票类似。“运去哪”提供海运整箱、海运拼箱、空运、跨境电商等项目，并且还提供上门提货的服务，以及起运港和目的港的拖车、报关、仓储等配套服务。在本轮融资之前，“运去哪”共完成了6轮融资，公布的具体金额在8000万美元以上。其中，2017和2019年是融资频率最高的年份，分别完成了在4个月的间隔内完成了2轮融资。
源码资本是投资次数最多的投资机构，共参与了3次投资，其中一次为A轮。Coatue、招商局创投共参与了2轮投资，红杉资本、住友亚洲参与了一次。源码资本还投资过物流平台型企业壹米滴答和运策物流。Coatue在今年5月12日投资过叮咚买菜，并且还投资过SpaceX。通过企查查数据得知，招商局创投也颇为青睐物流平台型企业。也是在5月25日，招商局创投参与投资了集装箱物流平台箱信，与运去哪不同的是，箱信业务是陆运集装箱运输，连接货主与港口。此外，招商局创投还投资了瑞云冷链、Otms、壹站、鸿链科技、翌飞锐特等物流仓储类企业。
“运去哪”表示本次融资的目的是进一步加强海外网络建设及国际物流数字化新技术应用。在海外网络建设方面，目前，“运去哪”已在墨西哥、巴西、日本、美国、越南、泰国、新加坡等多国建立了海外物流节点。在接下来的1-2年内，还将在全球主要国家与地区新增数十个海外物流节点。并依托于自研的数字化系统，把这些点状的海外节点串成网络，将既有的“中国-全球”运输网络扩展成“全球-全球”的运输网络。国际物流数字化新技术应用方面，运去哪则将进一步加强区块链、大数据等技术在国际物流领域的应用，打造价格预测、舱位预测等新功能，帮助企业更好的进行跨境物流决策与管理。
在融资消息发布的同时，上海国际航运研究中心发布的《国际物流产业数字化发展报告》认为，此轮运价大涨和苏伊士运河事件，也让业内开始反思并探索通过数字化技术提升运输服务的保障性。高达76.93%的从业者认为，国际物流行业最晚5年内，数字化技术与服务即可实现更为广泛的应用和渗透。“运去哪”的模式类似于公路货运里的网络货运平台，后者已经诞生出数家知名的货即将上市的企业。未来数字化的发展趋势，有利于海运平台型企业复制陆运网络货运平台的成功。
文本来源：中国物流与采购联合会新媒体平台
责任编辑：中物联物流与供应链金融分会
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