在物流行业，论战略，百世首屈一指；论落地执行与运营能力，中通应该是行业翘楚。8月18-19日，百世集团、中通快递先后发布2021年第二季度财报。●百世集团2021年第二季度营业收入为74亿元（人民币，下同）。其中，百世快递营收环比增长15%；百世快运营收环比增长19%；百世供应链环比营收增长7%；百世国际营收同比增长63.4%。继去年11月公布战略调整计划以来，百世集团聚焦快递、快运、供应链、国际业务板块，成效进一步显现。二季度，百世快递单量持续增长，达23亿件；百世快运巩固行业领先地位，总货运量同比增长9.3%至244万吨；百世供应链客户结构调整计划持续起效，订单量超1.2亿；百世国际保持了强劲的发展势头，东南亚包裹总量同比增长140.7%。百世快运在业内举足轻重，也是百世集团重点发力方向，2021年上半年，出货438.3万吨，同比2020年增长了32.7%。 快运业务第二季度相较于第一季度由亏转盈，通过持续有效运营，扩大网络，提高服务质量等方式，扩大行业影响力。在第二季度油价上涨，高速公路过路费补贴减少的情况下，快运业务量上涨9.3%，每吨成本560.1元，仅上涨0.5%。电商带来的货量占比达19.2%，增长率为23.1%。百世集团提高电商小件市场竞争优势的“All in电商”策略得到了回报。
百世快运凭借更好网络优势与服务质量，不断从专线物流公司手中的争抢到更多的市场份额。 但是，市场份额的扩张也带来了净利润的下降。2021年第二季度，快运业务的净利润为1591万元，调整后息税前利润为3663.1万元，2020年同期净利润为6386.6万元，调整后息税前利润为8172.2万元。
●中通快递二季度营收73.3亿元，同比增长14.4%；净利润为12.7亿元，同比下降12.5%，经营活动产生的现金为人民币19.324亿元。业务量方面，中通快递二季度包裹量为57.72亿件，同比增长25.6%，日均业务量超过6300万票，市场占有率达21%，持续领跑行业。按照业务划分，第二季度快递服务收入达66.5亿元，货运代理服务收入达3.1亿元，物料销售达3.1亿元，其他收入达4444万元。对于净利润的小幅下滑，赖梅松称，由于我们选择了盈利件量，不必要的低价亏损件或以利润换取短期市场份额增长的做法既非明智也不可持续，所以实现了强劲的盈利。同时，我们的网络政策和帮扶举措使得我们成千上万个网络合作伙伴及快递小哥感受到安全和安心，让他们在持续竞争和利润减少的情况下依然保持高质量的运营水平。中通快递集团首席财务官颜惠萍表示：“二季度，我们聚焦定价有效的盈利件量，避免无谓亏损件量，实现了调整后净利润人民币12.7亿元。尽管操作量低于最优经济产能水平，还原去年疫情期间过路费减免和低油价等一次性利好后，我们的单票运输和分拣成本仍较去年同期有所下降。据了解，本季度中通经营活动产生的现金流为人民币19.3亿元，同比增长54.3%。资本开支为人民币22亿元，其中接近70%用于土地收购和分拨中心建设升级。中通表示，正在强化核心快递业务的基础能力建设以及发展综合物流服务的能力，从而构建长远的生态竞争优势。日前，《浙商》杂志发布的“2021浙商全国500强榜单”显示，快递企业代表三通一达与百世榜上有名。此次上榜，既是对快递企业综合实力、营收能力的肯定，也是对企业在疫情冲击下积极履行社会责任的点赞。榜单显示，圆通、韵达、百世、中通、申通四家企业2020年营业收入分别为349.07亿元、335亿元、300亿、252.14亿元、215.65亿元，分列“500强榜单”第59位、第64位、第73位、第88位、第101位。而中通、圆通、韵达三家企业2020年净利润分别为45.9亿元、17.67亿元、14.04亿元，分列“净利润百强榜”第22位、第67位、第82位。近年来，桐庐籍快递人把个人和企业的奋斗融入到新时代建设发展大潮中，持续拓展寄递服务的质量、深度、广度，进一步加快“快递进村”“快递进厂”“快递出海”的步伐，切实提升数字化、集约化、绿色化水平，为推动快递物流产业高质量发展注入了强劲动力。作为民营经济发达的省份，浙江经济内生增长动力强劲，浙商是以新一轮改革创新浪潮中的排头兵与攻坚手展现在世人面前。
在快递行业，浙商代表通达百世在2019年、2020年及2021年Q1，市占率分别为72.83%、73.39%与68.93%，在电商件江湖纵横捭阖，是绝对的霸主。
在快运领域，百世、中通、韵达在2020年货量排行榜，分列全国网络第二、第四、第七位。我们在2019年曾经写了一篇文章《中国快运的首都在哪？》，目前总部在上海的有七家：德邦快递、壹米滴答、韵达快运、汇森速运、天地华宇、飞豹及聚盟；在杭州有安能物流、百世快运、中通快运三家；在无锡有速通与铁中两家；在深圳有顺丰快运、顺心捷达、跨运与德坤四家，在南昌有三志；从总货量来说，杭州排第一当之无愧。论快递，那上海是绝对的总部聚焦地，中通、圆通、申通、韵达的总部都在上海，百世在杭州、中邮与宅急送在北京、顺丰在深圳。
不管快递还是快运，不管论总量还是影响力，浙商的三通一达+百世，都是行业的第一梯队，在杭州的三家快运企业，在小票零担，货量都在前四位。
看来做网络，浙商依托长三角这个内循环的绝对发动机，席卷了全国；而珠三角势力渐微，哪怕曾经土生土长的德邦、新邦，一个总部迁移至上海；另一个被并购改头换面。为什么浙商这么牛？因为他们敢闯敢干？因为他们因势利导的分配机制？还是与时俱进的管理机制？又或者是领头羊的人格魅力？欢迎大家留言探讨！
文本来源：微快运
责任编辑：中物联物流与供应链金融分会
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