1月16日-1月22日，多家快递企业发布12月经营数据，顺丰营收突破2000亿，韵达增速大幅放缓，韵达业务量领先。物流与供应链方面，百世集团面临退市风险，股价暴跌。安能物流升级客户服务体验，联手多家保险公司，正式推出保险通业务引发关注。掌链《物流股市周评》对7家快递及电商物流相关上市公司，2家物流与供应链企业，3家国际物流企业做了如下梳理：1.顺丰上涨2.14%，2021年度营收突破2000亿元！上周顺丰控股有涨有跌，振幅不大。其中，1月20日涨幅最大，为2.71%，1月19日跌幅最大，为1.26%。整体来看呈现上涨的态势，上周开盘价为66.40元，收盘价为67.40元，一周上涨2.14%。1月19日晚间，顺丰控股发布2021年12月经营数据：顺丰2021年营收突破2000亿元，达到2060.84亿元，同比增长35.81%；2021年度业务量达到105.34亿票，同比增长近30%，双双创下历史新高。在嘉里物流并入顺丰体系后，顺丰供应链及国际业务收入保持了强劲的增长，2021年12月的营业收入达到91.09亿元，同比增长534.77%。点评：从年初顺丰出现罕见亏损，市值跌入低谷，到年末营业额创新高，股价重返高位。2021年顺丰控股的跌宕起伏也展现出顺丰强大的抗压能力，以及前瞻性的经营战略和执行力度。上周京东物流来回震荡，但整体变化不大，1月17日开盘后下跌2.23%，随后1月18日出现回调，1月18日上涨4.38%。整体来看，呈现下跌的态势，上周开盘价为26.70港元，收盘价为26.75港元，一周下跌0.37%。1 月 22 日，据京东物流官方消息，目前，京东物流已在全国 7 个大区、50 多个城市，总计布局使用新能源车约 20000 辆，并大量使用清洁能源充电基础设施，每年可减少约 40 万吨二氧化碳排放，这相当于 2 千万棵树每年吸收的二氧化碳量。此外，在京东物流多个智能物流园区内，光伏发电、风光多能互补、发电充电一体化、电储能、水蓄冷、雨水收集等措施正逐渐成为仓储环节降低能源消耗的重要途径。点评：向产业供应链的布局发展，使得京东走出消费物流服务商的角色，也赢得稳健发展局面。绿色发展为京东物流高质量发展树立新旗帜，从2017年6月开始，京东物流就与供应链上下游伙伴携手，共同发起绿色供应链行动：青流计划。3.中通大跌6.18%，时效性跻身前三实现服务破圈
上周中通快递呈现持续下跌的态势。其中1月20日出现小幅度回调，涨幅为1.36%。其余每日均出现一定幅度下跌。上周开盘价为245.00港元，收盘价为230.80港元，一周下跌6.18%。
1月21日，国家邮政局发布了2021年快递服务满意度和时限准时率。总体满意度和公众满意度得分居前5位的快递服务品牌是：顺丰速运、京东快递、邮政EMS、中通快递、韵达速递。其中，中通的表现颇具看点，在满意度上保持第四，时效上排名第三。点评：中通作为通达系的老大，时效性排名更是通达系历史上时效排名首次跻身第一梯队。服务破圈之后能否实现品牌层面的破圈，成为真正的品质快递第一梯队？4.申通快递小涨0.73%，2022与阿里关联交易预计超44亿上周申通先涨后跌，1月17日至1月19日连续三日上涨，1月19日涨幅最大，为2.58%，1月4日涨幅超5.06%，在1月21日出现较大幅度下跌，跌幅为2.34%。整体来看，上周变化不大，一周上涨0.73%。近日,申通快递宣布，拟新增菜鸟网络及全资子公司浙江菜鸟供应链管理有限公司（以下简称“浙江菜鸟”）和杭州菜鸟供应链管理有限公司（以下简称“杭州菜鸟”）为公司的关联法人，公司与浙江菜鸟和杭州菜鸟之间的交易构成关联交易，申通与阿里的关联交易增加了，预期2022年额度增加至44.38亿，对外担保总额度20亿元。点评：去年全年申通与阿里的关联交易仅为17亿，2022年关联交易大幅度的增长无疑给2022年申通快递的业绩提供了强有力的保障。为市场上带来一定想象空间，从市值百亿的挣扎到现在147亿，想重新回到200亿上方，还需要继续努力。5.圆通下跌8.13%，12月业务量增速放缓低于韵达申通
上周圆通速递连续五天下跌，下跌幅度较大。上周开盘价为17.75元，收盘价为16.17元，一周下跌8.13%。
1月18日，圆通速递公告，12月实现快递产品收入39.54亿元，同比增长19.95%；业务完成量15.82亿票，同比增长6.17%。同日，3家通达系公司先后公布12月业绩。对比来看，12月份韵达完成快递服务业务量18.36亿票，同比增长22.16%；申通完成业务量11.53亿票，同比增长19.58%；圆通业务完成量15.82亿票，同比增长6.17%。
点评：相比韵达、申通，圆通业务量增速大幅放缓。一方面是由于去年基数所致，另一方面，圆通去除以价换量策略。虽增幅放缓，但圆通加大航空等市场投入，为其迈向高品质快递储备资源。
6.达达集团下跌5.38%，京东到家APP适老化改造验收通过
达达集团上周涨跌互现，1月18日开盘后连续两日下跌，跌幅分别为3.87%、1.40%，1月20日出现回调，上涨1.51%。上周开盘价为11.30美元，收盘价为11.26美元，一周下跌5.38%。1月20日，工信部在2021年工业和信息化发展情况新闻发布会上，公布了首批适老化改造验收成果，共有217家网站和APP通过验收。达达集团旗下京东到家APP作为首批入选的43个适老化改造APP，经过工信部测试后通过验收，并得到各界高度认可。助老年群体融入数字化生活，让更多老年消费者享受到“万千好物，即时可得”的“云逛超市”、“云买菜”、“云买药”等便捷网购服务。点评：我国老龄化进程加快，银发经济带来新机遇。达达集团依托数字技术和服务创新，帮助老年人跨越“数字鸿沟”。一方面让更多群体享受技术红利，另一方面企业也实现新市场开拓，探索新业务发展空间。上周美团先跌后涨，涨势明显。1月17日至1月19日，连续三天呈现下跌的趋势，随后1月20日出现大幅度回调，当日暴涨11.01%。上周开盘价为219.00港元，收盘价为238.00港元，一周上涨7.89%。1月18日上午，“星巴克中国”在微信公众号上宣布，星巴克今日起在美团上线“1971客厅”的专属空间服务、“专星送”功能。美团外卖将为星巴克“专星送”提供了定制化配送解决方案。此外，美团还为骑手配发双方联名的专属工作服，使用冷热分离外送箱，设置专属送达问候语，来体现星巴克的品牌特色，提升用户体验。星巴克在与饿了么结束三年独家合作后，牵手了美团，开始尝试多平台运营。
点评：随着监管趋严，对平台来说“二选一”的现象将越来越少。利用品牌资源优势带来流量的策略以经行不通了，平台之间的竞争将回归服务本身。此次合作将推动美团外卖更高效的配送服务和多种类的运力模式的发展，带来增长预期。
8.安能物流下跌6.27%，正式推出保险通业务
上周安能物流呈现持续下跌的趋势，除1月19日小幅度上涨0.50%外，其余4日均出现下跌，其中1月20日跌幅最大，为3.11%。上周开盘价为8.22港元，收盘价为7.78港元，下跌6.27%。
1月19日消息，日前，安能总部与多家保险公司合作，正式推出保险通业务，针对网点人、车、场的保险需求制定合适的保险产品，进一步赋能网点降本增效。此外，通过安能渠道购买车险的网点，还可享受安能的补贴政策，现有政策下，最多可补贴保费的30%。
点评：安能物流通过总部统一为网点定制所需保险产品，是为了给网点的日常运营增添保障，实质上也是为了整体快运网络创收。但能否站在网点的角度真正服务于网点，是能否实现降本增效的关键。
上周百世集团持续下跌，1月19日跌幅明显，当日下跌8.73%。上周开盘价为0.879美元，收盘价为0，751美元，一周下跌幅度高达16.74%。1月18日，百世集团因平均收盘价连续30个交易日低于1美元收到纽交所的退市警告。2017年上市后的17个季度中，百世集团有12个季度都出现亏损。疫情导致亏损面急剧扩大，2021年三季度净亏损高达6.5亿元。百世集团股价持续低迷，截至1月18日已经跌至0.9美元/股。点评：百世集团在近几年常年处于亏损状态，尤其受到中国快递业务影响。如今甩掉快递业务之后，百世更聚焦在快运、供应链和国际业务，战略调整之后相信百世能够挺过难关，但急需增强企业在资本市场的活跃度。10.FedEx下跌4.41%，运力向小型多用途船舶转移
上周FedEx连续下跌，1月21日跌幅最大，当日下跌2.33%。上周开盘价为252.66美元，收盘价为244.91美元，一周下跌4.41%。联邦快递日前宣布，该公司的货运物流部门已经租用了三艘小型货船，将装载其从中国进口货物的53英尺集装箱跨太平洋运输到美国，然后在靠近圣佩德罗湾港口位于洛杉矶-长滩港以北约60英里不拥堵的怀尼米港（Port Hueneme）进行卸货配送。点评：美国成为全球疫情新震中，悲观情绪似乎传导物流股市。当前，西海岸其他港口拥堵，全球供应链“堵、断”等问题亟待解决。由于集装箱短缺，FedEx开始租用小型多用途船舶来应对，一定程度起到缓解作用。11.DHL小跌2.22%，DHL快递中国区连续八年荣膺“中国杰出雇主”上周DHL连续下跌，下跌幅度不大，1月19日跌幅最大，仅下跌0.84%。上周开盘价为204.52美元，收盘价为201.95美元，一周下跌2.22%。近日，2022年度“中国杰出雇主”榜单发布，DHL快递中国区连续第八年获得认证，是唯一一家持续获得“中国杰出雇主”认证的国际快递企业。杰出雇主调研机构是认证卓越人力资源实践的全球权威专业机构，在评选中对企业在业务和人才发展战略、领导力建设、人力资源数字化和工作环境，以及员工激励等方面进行了全维度考核。点评：只有备受激励的员工，才能实现企业可持续发展，DHL快递中国区不断完善具有竞争力的薪酬福利体系和激励机制，获得员工和行业的高度认可，长期价值可期。12.马士基下跌4.24%，上调2021年第四季度及全年业绩预期上周马士基涨跌互现，1月19日开盘跌幅明显，当日下跌7.23%，1月20日又较大幅度的上涨，涨幅达4.27%。整体来看，呈现下跌的趋势，上周开盘价为3182.92美元，收盘价为3230.81美元，一周下跌4.24%。1月17日，A.P.穆勒-马士基上调业绩预期，2021年第四季度未经审计的营收预计为185亿美元，实际息税折旧及摊销前利润为80亿美元，实际息税前利润为68亿美元。本季度的业绩反映出全球供应链中断导致的海运市场异常状况持续，集装箱运价进一步上涨。鉴于2021第四季度的强劲表现，2021年全年业绩将超过在2021年11月2日第三季度财报时发布的预期。点评：包括美国和英国在内的主要港口劳动力短缺，以及运输集装箱的卡车短缺。鉴于这种情况，马士基在未来一段时间内仍将保持优秀的业绩，中期看好股价走势。
文本来源：中国物流与采购联合会新媒体平台
责任编辑：中物联物流与供应链金融分会
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