目前有17个省市自治区已经明确“十四五”交通运输发展的路线图以及2021年的具体目标任务，数万亿的项目待上马，打造交通“时空圈”等成为重点。
党的十九届五中全会提出，加快建设交通强国。2021年是“十四五”开局之年，也是加快建设交通强国的关键之年。据记者不完全统计，目前有17个省市自治区已经明确“十四五”交通运输发展的路线图以及2021年的具体目标任务，数万亿的项目待上马，打造交通“时空圈”等成为重点。
交通运输是国民经济中基础性、先导性、战略性产业和重要的服务性行业，是可持续发展的重要支撑。目前我国正在从交通大国向交通强国迈进，过去的一年，两批34家交通强国试点单位的180余项试点任务有序推进，第三批试点工作压茬推进。统筹谋划推动一批重大标志性工程。“2021年还将全面做好加快建设交通强国具体工作。” 2021年全国交通运输工作会明确，推动出台《“十四五”综合交通运输发展规划》，制定各行业和专项规划，做好与交通强国建设及国家综合立体交通网建设目标任务的衔接。同时，推动交通强国建设试点落地见效。此外，着力抓好川藏铁路等一批重大项目。在此之下，地方“十四五”相关路线图相继浮现。“十四五”时期，江西综合交通规划建设总投资6000亿元，较“十三五”时期增加1519亿元，基本建成“六纵六横”综合运输大动脉。江苏提出，未来5年江苏将力争完成交通基础设施建设投资1万亿元。而福建省交通运输系统将实施“一二三四五”行动，建设高速公路超1000公里，实现集装箱年吞吐量突破2000万标箱，新改建普通国省干线公路近3000公里，打造4个千亿元级交通产业集群，完成公路水路投资5000亿元。预计到“十四五”末，陕西省铁路营业里程力争达到6500公里以上，其中高速铁路营业里程力争达到1500公里以上，高速公路通车总里程达到7000公里以上，省际出口数量增至29个；全省民用运输机场数量达到8个，力争实现具备条件的建制村物流快递服务全覆盖。多地也进一步明确了2021年的交通运输投资计划，其中浙江力争完成综合交通投资3300亿元，江苏全年交通基础设施建设投资1703亿元，福建、湖北计划完成公路水路投资1000亿元，甘肃、湖南、江西的交通投资规模则超过了800亿元，新疆预计完成近600亿元，内蒙古力争400亿元以上。值得注意的是，未来的交通基础设施将向强通道、强网络转型。例如，江苏提出加快发展城际铁路和市域市郊铁路，形成省内区市2小时互联互通。发展“公交化”轨道交通客运服务，在宁镇扬、苏锡常一体化先行区，实现“1小时”轨道交通通勤服务。同时，还规划布局沿海高铁通道，谋划超级高铁廊道。2021年计划开工18个重大项目，包括北沿江高铁、通苏嘉甬铁路、盐泰锡常宜铁路等。到2025年，粤港澳大湾区将成为亚太地区最便捷的客货枢纽;构建高快速骨架网、高效率干线网、高品质基础网;形成四个交通“时空圈”，即粤港澳大湾区主要城市和五大都市圈内部主要城市1小时交通通达，湾区至粤东粤西粤北各市实现2小时通达，至周边省会城市实现3小时通达，与全球主要城市12小时通达。安徽“十四五”着力建设“轨道上的安徽”“高速公路上的安徽”“航道上的安徽”“翅膀上的安徽”，谋划了一大批重大项目、重点工程。能开则开、能早则早、能快则快，今年湖北省一批重大交通运输项目强力推进，例如雅口、碾盘山、孤山、新集等汉江枢纽项目建设，鄂州机场高速公路、呼北高速宜都至鄂湘界段、燕矶长江大桥、十淅高速等一批高速公路和过江通道项目建设。作者：王璐
交通出行“内湾半小时、湾区一小时”，深圳发布“十四五”交通运输发赣深铁路和机场卫星厅今年建成启用，龙大高速市政化改造和望海路快速化改造力争开工，这是记者从1月26日举行的全市交通运输工作会议上获悉的。会议回顾总结2020年及“十三五”交通运输发展，科学谋划“十四五”交通运输发展战略，确立了四个方面先行示范的战略目标，明确未来五年全市交通运输工作十大主要发展战略。“十四五”期间，深圳将以“先行示范”的标准，打造创新迸发、科技驱动、方式变革、客货畅享的“未来交通”发展典范。具体来讲，深圳将勇当国际化综合交通枢纽建设的先行示范，构建海陆空铁全方位、多层次、立体化对外联系通道；勇当一体化区域交通互联互通的先行示范，织绘湾区轨道交通、高快速通道、水上交通、通用航空四张网，努力实现交通出行“内湾半小时、湾区一小时”；勇当品质化城市交通运行服务的先行示范，做强做优轨道、公交、慢行城市交通网络；勇当现代化超大城市交通治理的先行示范，打造国际一流智慧交通。按照计划，到2025年，深圳港集装箱吞吐量将达到3300万标准箱，深圳宝安国际机场旅客吞吐量达7000万人次，机场国际通航城市达100个，深圳国家铁路通车里程达220公里，城际铁路通车里程达190公里，城市轨道交通通车里程达640公里，高快速路通车里程达700公里以上，无人驾驶开放测试道路超过1500公里，自行车专用道超过3500公里，绿色交通出行分担率达81％，中心城区工作日晚高峰平均车速提升至25公里／小时，道路交通死亡率下降至0．75人／万车。为实现这一目标，未来五年全市交通运输将实施十大主要发展战略。会议还公布了2021年交通交通运输工作“小目标”。今年在做好“十四五”综合交通规划的同时，深圳还将开展广深高速改扩建、伶仃洋通道规等重大战略通道规划研究，推进滨江大道北延、南光高速北延、龙观快速北延等高快速通道规划研究；开展龙坪盐通道北段和布心路－罗沙路交通改造设计；推进深汕第二高速、外环高速三期等项目前期；推动地铁五期规划上报和第一批线路前期研究。今年我市将继续推进地铁四期、深中通道等一批重大项目建设，龙大高速市政化改造、望海路快速化改造、五和大道南坪快速连接线、彩梅立交改造、机荷－惠盐高速改扩建等力争开工建设；深汕铁路以及穗莞深南延、深惠、深大等城际铁路开工建设；新建非机动车道300公里；建设交通运输一体化智慧平台项目。更值得一提的是，2021年将有一批重大交通项目建成或开通，机场卫星厅、B2货站投入使用；开通运营赣深铁路；开行深圳至荷兰鹿特丹、英国伦敦的“湾区号”出口班列，开通欧盟至深圳进口班列；推广预约公交、社区微循环、公交地铁接驳线等服务品种，试点推出7座巡游出租车。作者：徐兴东
文本来源：经济参考网、深圳特区报
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