当前，我国处于构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进新发展格局的起步期和关键期，尤其在2020年我国经受了疫情的考验，在危机中谋生存、促发展，随着双循环新发展格局的深入推进，市场机遇、产业机会更广阔。在全国两会召开之际，全国人大代表、传化集团董事长徐冠巨认为，在双循环新发展格局下，应注重提升科技水平和供应链能力，加强服务产业端升级的配套能力建设，培育一批生产性服务龙头企业和工业互联网平台载体，提升企业竞争力水平。

如何让国内产业和产业之间，产业内部各个环节之间，循环畅通连接起来？徐冠巨认为，完善现代商贸流通体系，提升产业链、供应链现代化水平，既要锻造产业链供应链长板也要补齐短板，尤其要打通堵点，特别是数量众多的中小企业，企业与企业之间、生产制造与生产服务之间需要打通服务断点、打破信息孤岛。

“通过数字技术，增加企业与企业之间、生产制造与生产服务之间的高效协同，提升企业竞争力成为大家越来越紧迫的需求。”徐冠巨表示，企业是推动经济高质量发展的主体，能否提升传统企业的科技水平、供应链水平，决定了企业能否走向未来。而构建新发展格局，形成更多新的增长点、增长极，贯通生产、分配、流通、消费各环节，提升供应链水平很关键，亟需能够把物流服务、金融服务、信息服务等聚合起来的供应链服务平台，并且深度融入整个产业链、供应链。另一方面，随着5G、大数据、人工智能等新兴技术的不断进步，制造业企业在数字化探索过程中需求变得更加明确与精准。企业通过数字化转型实现降本增效、持续扩大市场的需求持续加强。通过端到端的物流供应链解决方案，推动物流业制造业深度融合发展，成为国内生产和消费高效连接、企业降本增效的驱动力。

近年来，我国数字经济蓬勃发展。徐冠巨对此则认为，当今时代的发展速度迅猛，科技发展，特别是数字技术的广泛应用带动了模式、技术、产品的变革以及产业结构的升级，国家在强国之路上，作为微观经济主体的企业走向产业链高端必须在数字化上有所作为。徐冠巨建议，要加快产业数字化转型，培育一批生产性服务龙头企业和工业互联网平台载体，推动数字经济和实体经济深度融合。

徐冠巨举例表示，作为经济大动脉的物流行业，尤其是公路物流存在企业规模小、行业结构散的特点，资源整合度低，成熟的物流技术难以及时推广应用，这一特点在受到疫情等冲击时尤为凸显，更是亟需智能物流工业互联网平台提供系统化的支撑和服务。近年来传化物流一直在做这方面的努力，其打造的智能物流工业互联网平台，通过线上(智慧供应链平台、网络平台和供应链科技金融平台)和线下（遍布全国的智能公路港城市物流中心）互相协同的方式，将供应链能力切片为原子能力、分子服务化，供各行各业灵活快速编排调用，最终形成“仓储、运输和配送”的全国化网络和一体化服务，将货物高效送达终端客户。与此同时，随着 5G 等新基建的不断发展，传化发挥在智能制造、智能物流等领域丰富的线下场景优势，携手中国移动、中国电信、华为、海康威视等企业，共同探索“5G+工业互联网”解决方案的应用。

徐冠巨还进一步指出，大规模定制、柔性生产成为新的趋势和主流模式。当下，不少企业内部供应链管理和外部供应链服务跟不上需求的变化，物流水平、信息化程度、金融服务等存在差距。同时，一直以来，由于制造业的细分领域多，场景和需求分散，导致不同行业的物流供应商多是“小而专”的生存模式，很难在不同行业属性的客户间实现迁移。为此，传化物流聚焦行业突破场景碎片化、需求定制化难题，在跨行业的横向维度上成为物流智能化的方案供应商，以更快速度、更低成本满足客户的非标需求，从而为各行业客户提供一体化物流供应链服务。

对于物流行业接下来的发展，徐冠巨建议，物流行业应进一步发展物流新技术、新业态、新模式，促进物流平台与大型制造企业的合作对接，加快培育一批生产性服务龙头企业和工业互联网平台载体，在实施数字经济战略上抢新机。