近日，华东无人机基地联合多方，成功完成了我国首次使用垂直起降固定翼无人驾驶飞行器进行超长距离海岛场景物流运输。这次成功试飞，让舟山的海鲜1小时到达上海，2小时到达市民餐桌逐渐成为现实。
这趟行程往返近200公里，单程近100公里，单程用时1小时。无人机从上海金山水上机场出发，跨海飞到浙江舟山定海，装载梭子蟹、大黄鱼等10公斤海鲜特产，又飞回上海。这是我国首次使用无人驾驶飞行器进行的超长距离海岛物流运输。据测算，此次无人机运输成本为每公斤3至4元，20公斤的成本在60至80元之间。往返运输只需要2度电，电费不超过5元，几乎可以忽略不计。舟山海鲜电商从业者袁吉波：“那肯定是看好的，因为我们做的是活鲜，一个小时的时间，存活率肯定是上去了。陆路我们一般都是走顺丰的，早上8点钟舟山发车，到晚上4点到6点之前可以到，最晚8点钟到，十多个小时。从我们角度来说，运输成本是越低越好。”
浙东沿海岛屿具有小岛多、大岛少的特点，因陆地与海岛交通不便，海运船班次有限，且速度较慢，海岛的发展备受制约。2020年底，民航总局启动了全国首批13个民用无人驾驶航空试验基地（试验区），其中，上海金山华东无人机基地是唯一一个以海岛为应用场景的民用无人驾驶航空试验区，进一步提升海岛间快件、生鲜等高品质、高附加值物品运输效率。
不过，跨海无人驾驶飞行不仅需要具备长航时、长航程和大载荷的能力，还需要克服海上大风、超长距离通信等技术难点。舟山海鲜1小时到上海的首次“破冰之旅”，由华东无人机基地企业上海峰飞航空科技自主研发的eVTOL(Electric Vertical Take-off and Landing，电动垂直起降)无人驾驶飞行器承担。上海峰飞航空科技有限公司品牌经理钟瑞花：“这一款飞机它可以垂直起飞、垂直降落，但是它在空中的话是会切换固定翼去飞行，相当于它不需要跑道，有直升机的优点。但同时它又很节约能源，最长航时可以达到6个小时，最大航程达到500公里。”钟瑞花还表示，今后无人机海岛低空运货量会逐步增加到100公斤，甚至达到300公斤。此外，还将在医疗救援、关键物资运输等场景与客户合作，不断探索更高效、更安全、更经济的空中物流新业态。钟瑞花：“低空无人驾驶飞行器， 无论是物流还是载人，现在在全球各地都在积极地推进。可以解决掉很多（问题），比如地面交通拥堵、海岛山区物流运输不便，相当于开通了一个3D的交通模式。”据华东无人机基地负责人薛彬介绍，自基地获批试验区以来，根据中国民用航空局发布的《民用无人驾驶航空试验基地（试验区）建设工作指引》，通过行业指导、政府搭建平台、高校科研支撑、企业参与运行来探索开展运行与审定结合的符合性适航技术研究和海岛无人机物流运输商业化试运行。他表示，本次超长距离海岛场景物流运输实践是一次成功的探索。今后，华东无人机基地将持续在无人机适航审定技术研究和海岛间低空智能运输两个领域试验探索，逐步推动在无人驾驶航空产业发展体制机制、政策法规等方面先行先试，为民航提供中大型物流无人机适航体系、海岛商业化运行等金山试验区经验，并为下一步无人机在海岛场景物流运输领域大规模商业化、适航检测服务体系延伸等方面探索提供支撑。
文本来源：新民晚报
责任编辑：中物联物流与供应链金融分会
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