供应链金融“赛跑”，在汽车圈的几大巨头中，愈发的激烈……

各大汽车势力股频繁“落子”！3月21日，奇瑞汽车供应链金融平台宣布，中信银行在其平台的首笔融资乾坤圈—宝象正式落地。3月31日，长城汽车旗下长城保理供应链金融平台成功投入运营，并上线了首期产品“长城链”。另一车企，比亚迪旗下的供应链金融平台迪链“高调”亮出成绩单，其2021年放款突破100亿；平台总签发额突破1000亿。汽车行业供应链金融很是热闹～

当前，汽车产业链生态格局正在加速重构！随着传统汽车企业变革，电动汽车、智能汽车的崛起，新业态、新模式、新技术的不断涌现，对于金融嵌入的要求不断提高，同时也为其带来了机遇。中国银行协会数据显示，截至2020年末，我国汽车金融公司库存批发贷款余额达到1,046.52亿元，汽车供应链庞大的潜在需求和广阔的市场空间显现。无论是传统车企大佬，还是电动汽车新势力，都在伺机而动，紧抓机遇，以此保持行业的竞争力……

 供应链金融数字化

布局“正酣” 

事实上，供应链金融在发展过程中，大抵经历了几个阶段，由以核心企业信用支撑的传统供应链金融模式，转变为ERP对接的线上供应链金融,再到综合平台化供应链金融,直到发展为现在的数字化供应链金融方向。

作为我国较早实践供应链金融的行业之一，“数字化”是车企们近年来热衷布局的方向之一，这得益于汽车产业近年来的变革。以互联网、物联网、云计算、大数据、人工智能等为代表的信息技术与汽车产业进行深度融合，推动产业链上采购、生产、流通等各个环节的数字化改造，促进了整个产业链的升级。

与此同时，金融领域的生态也发生了变化，金融产品和技术极大地丰富优化，也推动了供应链金融的数字化。2018年福田汽车与平安集团打造的福金All-Link系统上线，与福金All-Link同时亮相的还有数字凭证“福金通”，这将非标准化的“应收账款”转化为能在平台流转的数字资产。

这是区块链在汽车供应链金融领域的首个落地应用，福田汽车将其作为“里程碑”式的事件。

这是因为，在传统的汽车供应链金融实践中，由于分布在产业链上下游的中小企业，风险识别和授信难度较大，远离核心企业的中小微融资审批难、效率低，无法获得有效融资。数字化技术，一方面跨越时间和地域的限制，将原来繁琐且复杂的审批流程变得简单高效。另一方面，依托大数据、区块链等技术，解决了企业信用评判、风险预估等难题，这给汽车行业的供应链金融带来了变化。

随之而来的，更多的汽车企业开始推动供应链金融的数字化，而数字信用凭证已成为供应链金融平台的标配。如：2021年奇瑞汽车成立安徽瑞轩供应链科技，通过大数据、区块链等将应收账款电子化、可等分化、可流转推动供应链票据业务场景落地。长城汽车上线数字凭证产品“长城链”、比亚迪汽车旗下的乾坤圈；江铃汽车电子债权凭证"铃融单"上线等。

基于区块链等技术的数字化信用凭证，将核心企业应收账款转化为数字化债权凭证，可进一步拆分用于企业融资，实现了核心企业信用的多级流转，这给汽车行业带来了机会。

 以开放共享

实现生态共赢

供应链金融的建设是一项非常复杂的业务，包括核心汽车企业、银行、第三方科技公司等在内的企业，都是汽车供应链金融系统和生态的建设者，涉及企业自建平台、财务公司、保理公司、租赁等多种形式。

由于各个企业供应链金融业务发展程度不一、需求多元化。因此，企业供应链金融正在向开放、共享、协同等发展。这不仅体现在业务层面，也体现在合作层面。

（1）福田、江铃、长城等探索：从技术开放协同来看，目前汽车核心企业通过与第三方技术企业通力合作，共建供应链金融平台。如：福田借助平安银行旗下金融服务平台金融壹账通，搭建了自身供应链金融；长城汽车、江铃汽车、东风汽车等与第三方技术服务商联易融合作，开发供应链金融业务，并推出“长城链”“"铃融单"”等产品。核心汽车企业借助业内拥有成熟技术的公司，升级布局其供应链金融业务。

从战略协同来看，不少汽车核心企业选择与银行等金融机构合作，核心企业深度参与产业链的优势，与金融机构的资金及丰富多场景金融产品优势，是天然的协同。如在汽车行业，奇瑞通过引入中信银行、光大银行、招商银行等金融机构，创新“N+1+N”供应链融资模式；吉利汽车与法国巴黎银行合资成立吉致汽车金融，开展供应链金融业务，同时吉利还通过入股银行、保险、金融科技企业的方式，实现其在供应链金融方面的便利性。

（2）SaaS服务商探索：供应链金融SaaS服务商也在不断探索，一方面助力核心企业供应链金融数字化转型，另一方面帮助金融机构增强薄弱环节。

据供应链金融SaaS第一股，联易融数据显示，2021年其服务的核心企业达到679家，核心企业云处理的供应链资产总量达到1,296亿元。在金融机构云中，2021年处理的供应链资产1,188亿元，同比增长115.5％。其中就包括东风汽车等汽车企业。

随着核心企业供应链金融需求大增，市场规模也在不断扩大。据据灼识咨询研究数据显示，我国第三方供应链金融科技解决方案市场规模预计2024年将达到5.15万亿。

核心汽车产业的多元化、多场景特点，使得汽车企业供应链金融服务逐渐向开放共享发展。这一点，在政策层面也得到了推动。2020年中国人民银行等多部门印发的《关于规范发展供应链金融 支持供应链产业链稳定循环和优化升级的意见》中强调，金融机构、核心企业、仓储及物流企业、科技平台应聚焦主业，立足于各自专业优势和市场定位，加强共享与合作，深化信息协同效应和科技赋能，推动供应链金融场景化和生态化！