开年以来，已有浙江省、深圳市等地接连出台政策，聚焦新能源汽车产业链关键环节，加大金融支持力度，建立新能源汽车全产业链全生命周期的金融服务。

2022年中国汽车总销量为2686.4万辆，新能源汽车总销量达到680万辆，其市场占有率提升至25.6%。

供应链长，用资规模大，新能源汽车在产业政策和出口拉动下快速发展，由此给汽车供应链金融带来怎样的空间？

 多地竞争 

 推动金融支持新能源汽车！

开年以来，已有多地发布新能源相关支持鼓励政策。

1月29日，浙江省发改委、经信厅、科技厅发布了《浙江省加快新能源汽车产业发展行动方案》；2月16日，由央行深圳支行联合深圳银保监、证监局等多个部门联合发布《深圳金融支持新能源汽车产业链高质量发展的意见》。

两地政策提出聚焦新能源汽车产业链关键环节加大金融支持力度。其中，对供应链金融支持新能源产业，进行了部署。

深圳市一方面推动供应链金融数字化转型契合新能源产业数字化需求。一方面，推动供应链金融支持零部件企业与整车企业协同发展。要求金融机构以深圳优势新能源汽车整车企业为核心，支持全国性银行高效跨地区开展供应链融资业务。

深圳政策还支持核心企业签发供应链票据，鼓励金融机构加大供应链票据贴现融资力度。对新能源汽车中小微企业贷款给予贴息贴保。此外，还支持银行业金融机构,将供应链信用评价向“数据信用”拓展。积极开发体系化、全场景的数字供应链金融产品。

据了解，目前，深圳市已经有1家年产值达到千亿的企业，百亿以上的企业达到5家，10亿以上企业超过20家，已具备较为完整的新能源汽车产业链。

数据显示，2022年，深圳新能源汽车产量比上年增长183.4%。浙江省2022年新能源汽车产量创历史新高，同比增长170%.

2月18日，工信部新闻发言人表示，目前，我国的新能源已经进入全面市场拓展期，保持快速的增长态势。随着新能源汽车爆发式增长，新能源汽车领域金融及供应链金融也将迎来广阔的发展空间。

 布局汽车供应链金融 

 比亚迪们多元出击 

在国家对新能源汽车的支持下，近年来，包括比亚迪、奇瑞、长城汽车等老牌汽车品牌以及小鹏汽车、蔚来汽车等新能源造车新势力企业在内，纷纷开展新能源汽车供应链金融业务。

1、 搭建数字化供应链金融平台

以全球新能源汽车销冠企业比亚迪为例，2022年,比亚迪新能源汽车全年销量为186.35万辆,同比大增208.64%,汽车新能源销量大涨推动汽车金融“水涨船高”。

1月16日，比亚迪供应链金融平台迪链宣布，平台签发给供应商的“迪链”数字债权凭证规模累计已经突破3000亿，短短一年时间，迪链已连续突破1000亿、2000亿、3000亿元。

迪链平台是比亚迪搭建的以供应商签订的贸易和应收付账款为基础，通过核心企业确权，实现信用多级传导，从而为中小企业提供信贷支持的供应链金融服务平台。去年10月，迪链平台还联合简单汇供应链信息平台，开出比亚迪集团的首笔供应链票据。

此外，2022年3月，另一车企奇瑞汽车旗下供应链金融平台宣布，中信银行在其平台的首笔融资乾坤圈—宝象正式落地。3月31日，长城汽车旗下长城保理供应链金融平台成功投入运营，并上线了首期产品“长城链”，供应商收到电子债权凭证“长城链”后可以拆分流转等功能。

事实上，汽车作为重资产投入的行业，是最早开始实践供应链金融的领域之一。“数字化”是车企们近年来热衷布局的方向之一，这得益于汽车产业近年来的变革。以互联网、物联网、云计算、大数据、人工智能等为代表的信息技术与汽车产业进行深度融合，推动产业链上采购、生产、流通等各个环节的数字化改造，促进了整个产业链的升级。

2、开辟资产证券化等多元融资渠道

作为造车新势力企业来说，也在不断开辟多元化的融资渠道。除寻求与银行等金融机构合作外，资产证券化的发行也成为造车新势力主流的融资渠道之一。

如，2021年，小鹏汽车投资的天津小鹏商业保理有限公司成立，布局通过商业保理等形式开展产业链供应链金融业务。

此外，造车新势力也与银行产品对接合作，开展供应链金融的合作。2020年7月，蔚来与六家银行签署关于供应链金融、汽车金融等合作协议，六家银行将向蔚来中国提供104亿元综合授信。中信银行依托交易银行产品为小鹏汽车打造了“一点开全国”的供应链金融服务创新模式，解决了小鹏汽车财务集中管理，无法临柜办理痛点。

在资产证券化方面：2022年3月，蔚来汽车发行了全国首单绿色新能源汽车租赁资产ABN，总规模达10.3亿。11月，，小鹏汽车宣布成功发行“国君-申港-小鹏融资租赁第1期绿色资产支持专项计划(碳中和)(专精特新)”，成为上交所首单“专精特新”ABS融资

与其他融资方式相比，汽车企业通过资产证券化可以获得较为低成本的融资。数据显示，2021年共有17家汽车金融公司发行了47单资产支持证券，总发行规模超过2143.5亿元。

新能源汽车是汽车市场的重要拉动力，当下，汽车行业正迎来绿色新能源的风口期，在国家对绿色新能源的支持推进下，未来，围绕新能源汽车上下游产业链的建设和应用，将酝酿着巨大的发展潜力，汽车供应链金融的想象空间也再次扩大…

 25家破万亿 

 新能源汽车金融蛋糕有多大？

融资！

我国新能源汽车领域的金融市场有多大？

据中国银行协会数据显示，截至2021年年末，全国25家汽车金融公司资产规模首次突破万亿元大关，达到10,068.94亿元人民币，同比增长3.01%。随着新能源汽车产销的增长，2021年，面向新能源汽车贷款业务实现大幅增长，展业渠道亦得到多元化发展。

2022年9月16日，比亚迪汽车金融宣布公司注册资本由原来的40亿增长至100亿，此次增资刷新了国内汽车金融行业单次最大规模增资金额，比亚迪汽车金融也成为国内首家注册资本达到百亿的汽车金融公司。

从新能源整个产业链来看，其上游包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应;中游包括新能源汽车整车制造，乘用车整车制造、商用车整车制造等;下游包括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等各大产业链条。

在国家的顶层设计下，发展新能源汽车已成为我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。从整个体量来看，未来新能源汽车领域的金融不可小觑。

2022年8月底，银保监发布《关于鼓励非银机构支持新能源汽车发展的通知》），引导汽车金融公司、企业集团财务公司、金融租赁公司等非银机构支持新能源汽车发展。

然而，从目前全国各大汽车金融公司来看，大部分由大型整车制造厂、经销商等主导建设和经营的公司，对于上游的核心原材料及零部件厂商等还需加大对金融的支持。

无论从新能源汽车发展前景以及整个产业链的金融需求来看，新能源汽车领域将成为未来汽车金融重要的突破口。